MH/T 4018.6-2009 民用航空空中交通管理管理信息系统技术规范 第6部分:人事数据交换
作者:标准资料网 时间:2024-04-20 06:41:16 浏览:8798
来源:标准资料网
基本信息
标准名称: | 民用航空空中交通管理管理信息系统技术规范 第6部分:人事数据交换 |
发布部门: | 中国民用航空局 |
发布日期: | 2009-09-14 |
实施日期: | 2009-12-01 |
首发日期: | |
作废日期: | |
出版社: | 中国标准出版社 |
出版日期: | 2009-12-01 |
适用范围
没有内容
前言
没有内容
目录
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引用标准
没有内容
所属分类: 航空 航天 航空运输与地面设备 货运 社会学 服务 公司(企业)的组织和管理 行政 运输 运输 航空运输
【英文标准名称】:Passengercars-Rear-windowdemistingsystem-Testmethod
【原文标准名称】:乘用车后车窗除雾系统试验方法
【标准号】:ISO5897-1998
【标准状态】:作废
【国别】:国际
【发布日期】:1998-02
【实施或试行日期】:
【发布单位】:国际标准化组织(IX-ISO)
【起草单位】:ISO/TC22
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:私人汽车;窗;除霜装置;摩托车;试验;试验;道路车辆
【英文主题词】:motorvehicles;tests;privatecars;demisters;roadvehicles;testing;windows
【摘要】:ThisInternationalStandardspecifiesatestmethodforpassengercar(asdefinedinISO3833)rear-windowdemistingsystems,whenthesearefitted.Itdoesnotspecifyreferenceareasorlevelsofperformance,sinceatthetimeitwaspreparedtherewasinsufficientdataavailable.NOTE—Itmaybepossibletocarryouttestsofasimilarnatureonwindscreenandrear-windowsimultaneously.Thetestmethodisintendedfortypesofpower-drivenvehicleswhichdonotdifferfromoneanotherwithrespecttothefollowingessentialfeatureswhichaffectdemistingperformance:a)shape,sizeandsurfacecharacteristicsoftherear-window;b)characteristicsofeachsystemdesignatedbythevehiclemanufacturerascontributingtothedemistingoftherear-window;c)numberofseatsasdesignatedbythevehiclemanufacturer.
【中国标准分类号】:T26;T41
【国际标准分类号】:43_040_65
【页数】:10P.;A4
【正文语种】:英语
Product Code:SAE AIR784
Title:Interrelation of Engine Design and Burner Configuration with Selection and Performance of Electrical Ignition Systems for Gas Turbine Engines
Issuing Committee:E-30 Propulsion Ignition Systems Committee
Scope:To describe typical ignition systems in general usage and their parameters that warrant considerations during the development of a gas turbine engine. To describe those parameters in gas turbine engine design and, in particular, burner configurations that influence the type selection and performance of the ignition system. To indicate the areas where future work may uncover important effects having a direct bearing on certain interrelated parameters, with resultant benefits to both the engine and ignition designers..